Für eine lange Zeit sind die Materialien, die in den Druck-beständigen Oberteilsonarleichentüchern benutzt werden und die Rohrleitungssysteme unserer Marineschiffe im Allgemeinen Kohlenstoffstahl-, Aluminiumlegierung und Edelstahl. Es ist wert, zu merken dass Russland (die ehemalige Sowjetunion) benutzte auch diese herkömmlichen Materialien, aber andererseits schalteten die meisten ihnen zu den Titanlegierungen, und der abschließende Anwendungseffekt war gut.
Zum Beispiel errichtete das atomgetriebene Unterseeboot K166 Ende 1968, sein Rumpf, Rohrleitungssystem und viele anderen Geräte und Maschinerie werden von den Titanlegierungen hergestellt. Und in den frühen siebziger Jahren, war das atomgetriebene Unterseeboot des Ein-klasseangriffs, das weltweite Aufmerksamkeit erregte, das kleinste atomgetriebene Unterseeboot in der Welt zu dieser Zeit mit der kleinsten Tonnage (Unterwasserverschiebung von 3120t), dem schnellsten, Geschwindigkeit (Unterwasserhöchstgeschwindigkeit von 41kn) segelnd und dem tiefsten Tauchen. (Die tauchende Tiefe ist 700m, die Grenztauchtiefe ist- 750m), wird das höchstentwickelte atomgetriebene Unterseeboot auch unter Verwendung der Titanlegierung als das Hauptmaterial gebaut.
Russland und Ukraine haben erfahrenes Arbeits- und hoch entwickeltes Testgerät und haben viele Arten Unterwasserfahrzeuge, wie MIR2, URAN-1, MASK-2, etc. produziert. Unter ihnen ist moderne Oberteile wie Titanlegierungen, die von Raumfahrzeug Werkstofftechnologie abgeleitet werden, ihre Stärke.
Zusätzlich zusätzlich Russland und zu Ukraine haben andere Länder auch Forschung auf dem Gebiet von Titanlegierungsanwendungen durchgeführt. Die Vereinigten Staaten fingen die Forschung und die Anwendung von Titanlegierungsunterseebooten in den sechziger Jahren an. Die „Sea Cliff-“ Unterseeboote, die im Jahre 1981 errichtet wurden und 1982 wurden mit den Beobachtungs- und Manipulationskabinen ausgerüstet, die von den Titanlegierungen gemacht wurden. Die Hauptstrukturen des „Nautilus“ das Unterseeboot, das durch Frankreich im Jahre 1985 entwickelt werden, der japanische „Tiefsee 6500" Übersichtsunterseeboot, das bemannte Unterseeboot „Jiaolong“ und das autonome Unterwasserfahrzeug „des orange Haifischs“, die unabhängig durch meine Land Komponenten entwickelt werden, werden von der Titanlegierung gemacht.
Titanlegierungen haben auch neue Durchbrüche auf dem Forschungsgebiet von umfangreichen und Tieftauchenfahrzeugen in meinem Land gemacht. Wegen seiner guten mechanischen Eigenschaften, lange Nutzungsdauer und niedrige Instandhaltungskosten, hat die Anwendung von Titanlegierungen in den Unterseebooten offensichtliche Vorteile, besonders für die Oberteilmaterialien der großen tauchenden Tiefenausrüstung, die muss nicht nur extrem hochfeste und gute Härte haben, darüber hinaus muss sie bessere rostfeste, Schallübertragungs-, antimagnetische und andere umfassendeeigenschaften haben, also ist die Forschung und die Anwendung von leistungsstarken Titanlegierungsmaterialien der Hauptentwicklungstrend, und es hat bestimmte technologische Durchbrüche gegeben.
Dalian-technische Hochschule Wang Lei schlug et al. einen zylinderförmigen synchronen Dauermagnetdruckgeber vor, der in den Unterwasserrobotern verwendet wurde. Der Isolierungsärmel wird von den Titanlegierungsmaterialien hergestellt. HU Ren von Zhejiang-Universität bestimmte, dass Titanlegierungen als wasserbeständige Materialien durch die Analyse der Druckfestigkeit der verschiedenen Materialien benutzt werden. Das Druck-beständige Oberteilmaterial des Segelflugzeugs, die 7000m Tiefseesegelflugzeugversiegelnde Hauptseitenverkleidung, die durch das Pilotprojekt der chinesischen Akademie von Wissenschaften gestützt wird, wird auch von der Titanlegierung gemacht.
Titanlegierungen haben hervorragende Leistung auf dem Gebiet des bemannten Tieftauchens. Das bemannte Unterseeboot „des Tiefsee-Kriegers“, das unabhängig durch mein Land entwickelt wird, hat eine maximale Arbeitstiefe von 4500m, und das bemannte Unterseeboot „Jiaolong“ hat erfolgreich 7000m versenkt. Bemanntes Unterseeboot „Nr.“ gewann erfolgreich den „vierten Polen der Erde“ in Mariana Trench, mit einer unteren Tiefe von 10909m. Die Druckoberteile dieser Arten der Unterseeboote werden von den hochfesten Titanlegierungsmaterialien gemacht, und andere Hauptstrukturen werden auch von den Titanlegierungsmaterialien gemacht. Es kann gesagt werden, dass Titanlegierungen eine enorme Rolle auf dem gegenwärtigen Gebiet von neuen Unterwasserfahrzeugen in meinem Land gespielt haben, und wird auch eine positive Rolle in der Forschung und Entwicklung von leistungsstarken Fahrzeugen in der Zukunft spielen.