Anwendung der Titanlegierung auf dem Marinegebiet
Die Korrosionsbeständigkeit des Titanlegierungsmaterials ist in den Schiffen, nicht nur in der großen Ausrüstung wie Schiffsherstellungs- und -kabinenanlagen weitverbreitet, aber auch in anderen Teilen und in Elementen, wie elektronischem Informationssystem, Stromnetz, Hilfshydraulikanlage, strukturellen Teilen des Rumpfs, Antriebsystem, etc.-fremden Titanlegierungsmaterialien werden hauptsächlich in der Schiffsstruktur, Antriebausrüstung, akustische Ausrüstung und so weiter verwendet.
Wohnung des Drucks No.1
Auf dem Gebiet von Schiffen, ist die Hauptanwendung des Titanlegierungsdruckrumpfs tief Unterwasser- und Unterwasser. Titanlegierung hat die Eigenschaften der hohen spezifischen Stärke, der guten Korrosionsbeständigkeit und des Nichtmagnetismus, die es ein hochwertiges Material für die Fertigung des Tiefseeausrüstungsdruckoberteils machen.
Russland ist das erste Land, zum des Titanlegierungsdruckrumpfs auf atomgetriebenen Unterseebooten zu benutzen und ist auch der Weltmarktführer in der Technologie. Beginnend in den sechziger Jahren, errichtete Russland (früher die Sowjetunion) eine Reihe Titanunterseeboote. Es begann mit dem des Legierungs-Marschflugkörpers mit 661 Titan atomgetriebenen Unterseeboot. Nachher wurden sieben Titanlegierungsunterseeboote der Alphaklasse, ein MAC-Klassenunterseeboot und vier Sierra Klassenunterseeboote errichtet. Diese atomgetriebenen Unterseeboote sind Angriffsart, von der Titanlegierungsunterseeboote „der Alpha“ Klasse bis 3000 Tonnen der Titanlegierung verwenden. Das Taifun-klasse atomgetriebene Unterseeboot, das durch Russland hergestellt wird, ist das größte Unterseeboot der Welt im Hinblick auf Volumen und Tonnage, und es verwendet 9000 Tonnen des Titans. Z.Z. benutzen die späteste Generation von Russlands atomgetriebenen Unterseebooten der Nordwindklasse auch Titanlegierungsdruckrumpf.
Triebwerk der Energie No.2
Wegen des Einflusses des Meerwasser- und Ozeanklimas, Schiffspropellermaterialien benötigen Sie hohe Korrosionsermüdungsfestigkeit und HohlraumbildungsKorrosionsbeständigkeit. Verglichen mit Kupferlegierung und Stahl-, Titanlegierung hat Vorteile in der Korrosionsermüdungsfestigkeit und im Hohlraumbildungswiderstand. Darüber hinaus wegen seiner niedrigen Dichte, haben Titanpropeller eine kleine Masse, die mit anderen allgemein verwendeten Materialien verglichen wird, wenn sie Propeller von der selben Größe herstellen. Infolgedessen werden Schiffe mit Titanpropellern leistungsfähiger gefahren.
Ross, Großbritannien und andere haben versucht, Titanpropeller auf Schiffen seit den sechziger Jahren zu benutzen. Russland zum Beispiel benutzt Titanpropeller in seinen Alpha-klasse und MI-klasse atomgetriebenen Unterseebooten. Die Vereinigten Staaten haben auch Titanpropeller auf einigen Schiffen benutzt.
Akustisches Gerät No.3
Titanlegierungen können für akustische Geräte auf Schiffen auch benutzt werden, wie Sonarhauben, Unterwasserschallenergieaustauschern, Mikrophonen, Telefonteilen, etc.-Sonar sind die effektivste Ausrüstung für Unterwasserzielentdeckung. Der Edelstahl und faserverstärkter Glasstahl, verglichen mit Titanlegierungsmaterialien, haben verhältnismäßig schwache Schallübertragung und Bruchlandesicherheit. Russland hat Titanlegierungssonarablenker auf Flugzeugträger atomgetriebenen Unterseebootes „Kursk“, „Minsk-“, „Kiew-“ Flugzeugträger, etc. zugetroffen, und der tatsächliche Sonarentdeckungseffekt ist gut.